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Lamborghini Aventador S

Lamborghini ha dado a conocer el nuevo Aventador S, el sucesor del Murciélago como tope de gama de la firma. El Lamborghini Aventador S sigue luciendo una atractiva silueta en la que los retoques estéticos no son demasiados, si bien se aprecian ligeros cambios en el parachoques delantero para dotarle de un enfoque más agresivo y, sobre todo, lograr el gran objetivo que se ha perseguido en esta unidad: mayor aerodinámica. Según el propio fabricante italiano, gracias a esta modificación se ha mejorado la resistencia al aire un 130% en el eje delantero, y «más de un 400% inferior», siendo la fuerza descendente un 50% superior en términos globales. No obstante, no se han facilitados los datos exactos del coeficiente aerodinámico. Estos progresos se deben a que se ha mantenido el chasis monocasco hecho de fibra de carbono, un alerón trasero regulable en tres posiciones, y unas prominentes tomas de aire laterales. Su labor la desempeñan en perfecta sintonía con las nuevas tomas de aire superiores, las cuales guían la mirada hasta la parte trasera, donde destaca el nuevo difusor y una cola central de escape compuesta de tres salidas que pesan un 20% menos que en su predecesor. El nuevo Aventador S cuenta con un motor V12 de 6.5 litros que mejora sus prestaciones en 40 CV de potencia, pasando de 700 a 740 CV, y consiguiendo un par motor para todo el régimen de 690 Nm. Pasar de 0 a 100 km/h a bordo de este portentoso modelo es cuestión de 2,9 segundos, y puede alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h. Al mismo tiempo se ha incluido un nuevo elemento que acentuará su sobreviraje para lograr una conducción más confortable: la dirección del eje trasero. Lamborghini, además, estrena la tracción a las cuatro ruedas y ofrece cuatro modos de conducción que permiten jugar con la potencia: STRADA, SPORT, CORSA y EGO. En cada posición cambia la respuesta del control de la tracción total, el motor, la transmisión, la amortiguación y la dirección. En el apartado tecnológico dispondrá de AppleCarPlay, sistema de Start&Stop para reducir su consumo y, opcionalmente, un sistema de telemetría para medir las habilidades del conductor en circuito. El precio del nuevo Lamborghini Adventador S parte desde los 382.211 euros, 15 686 euros más que su antecesor. [galeria="7"]

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Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda es un grupo automotriz de lujo enfocado en la creación de coches exclusivos. La icónica marca Aston Martin fusiona la última tecnología, la artesanía excepcional y el diseño atemporal para producir modelos que incluyen el Vantage, DB11, DBS Superleggera y el nuevo SUV, DBX. Con sede en Gaydon, Inglaterra, Aston Martin Lagonda diseña, crea y exporta automóviles que se venden en 51 países de todo el mundo. Lagonda fue fundada en 1899 y Aston Martin en 1913. Las dos marcas se unieron en 1947 cuando ambas fueron compradas por el fallecido Sir David Brown. [galeria="6"]

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JAGUAR F-PACE PRESTIGE LIMITED EDITION

El Jaguar F-Pace SUV de altas prestaciones llega más apetecible que nunca. El techo panorámico deslizante ilumina el interior y el Black Pack, con detalles prémium, hará de tu F-PACE el vehículo perfecto para cada ocasión. No nos olvidamos de la última tecnología, ya que esta edición también incluye el sistema Configurable Dynamic para ofrecerte un rendimiento único. HÍBRIDO, GASOLINA O DIÉSEL El F-PACE está equipado con nuestra gama de nuevos motores diésel y gasolina con tecnología Mild Hybrid, con la opción del nuevo Jaguar híbrido enchufable para quienes desean reducir aún más su consumo de combustible y las emisiones de CO2. Todas las transmisiones son automáticas de 8 velocidades. [galeria="5"] Elige entre rendimiento totalmente dinámico y máximo ahorro de combustible. JaguarDrive Control realiza los cambios de marcha más rápidamente en el modo Dynamic y anticipa los cambios ascendentes en el modo Eco. El modo Lluvia-Hielo-Nieve mejora la circulación sobre superficies con escasa adherencia. La tracción total de Jaguar con Intelligent Driveline Dynamics es un sistema de tracción a las cuatro ruedas predictivo. Mientras que otros sistemas solo se activan cuando el vehículo ha perdido la tracción, nuestro sistema cambia el par a las ruedas delanteras de forma preventiva para mantener el control y la estabilidad antes de que se pierda el agarre.

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